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如今，宝马在M2、4系列、M3/M4、iX、X7LCI、7系列和i7、i5或XMLabelRed等车型上做得“很棒”。如果他们想让每个人都发疯并疏远他们的粉丝群，那就是。

在某种程度上，我们应该尊重巴伐利亚人，因为他们勇于反对让所有其他车型都像同一汤中的面条的趋势。这就是奥迪的游戏，当你有几十年的汽车经验时，你会觉得自己像个愚蠢的孩子，有时你仍然无法区分他们的车型。相反，BMW的设计师被允许胡作非为——尽管方向并不总是正确的。

因此，至少可以说，他们最近的大多数模型都存在争议。但这也让他们一眼就能认出来——尽管并不总是出于最积极的原因。自然地，意见会在同意疯狂的样式语言的人和想要更传统的设计创新方法的人之间存在很大分歧。有时，这种趋势在数字汽车内容创作者的想象力领域中继续存在。例如，CarDesignWorld(社交媒体上的cardesignworld

)的好心人向我们推荐了艺术家ZsoltSzabo(szsdesign_)以及他对复兴的经典M3应该是什么样子的现代E30愿景。我们可能正在寻找赞同BMW造型方法的人，因为像素大师(目前是梅赛德斯-奔驰的外观设计实习生，这真的很有趣，对吧?)决定他对1986年至1991年原始BMWM3的现代化改造应该是灵感来自所谓的“野兽派建筑”。

顺便说一下，后一种风格是1950年代起源于英国的一种趋势，它通过“强调材料、纹理和结构，产生极具表现力的形式，“而不是装饰性设计，根据英国皇家建筑师协会的说法。它很快流行起来，世界上一些最美丽的野兽派建筑现在位于圣地亚哥、新德里、维也纳、巴黎、马德里、马赛等地，或台中市()，而不是英国!

无论如何，这个E30BMWM3个人项目同样令人印象深刻的是它突然改变的特征——从正面看，筋膜的解释让它看起来像一个准备咬住任何对手的掠食者;从侧面看，它就像一个强调3D体积的金属雕塑，从后面看，它确实看起来像是1980年代突然使用了一台时间机器，将他们降落在21世纪。当然，这都是一厢情愿的想法——所以没有理由讨论潜在的动力总成，据我们所知，如果你想要我们在这件事上的两分钱，这将与i3而不是M3更好地押韵。是的，E30M3的复兴就像一辆EV一样残酷诚实——多么亵渎神明!

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